Des Anglaises, encore !

Quelques autres anglaises qui m’ont fait rêver, mais que je n’ai jamais chevauché, à mon grand désespoir.

L’Ariel Square four, ce n’était pas le premier moteur quatre cylindres sur une moto, mais la  conception étrange et originale de ce moteur, est due à l’ingénieur anglais Edward Turner, qui a aussi dessiné plus tard la Triumph Speed Twin. L’architecture de ce moteur est un quatre cylindres en carré, donc en fait deux twins verticaux en tandem, avec deux vilebrequins accouplés. Le moteur étant refroidi par air, le bloc de  cylindres à l'arrière était en mauvaise posture.  Le modèle 46 faisait près de 1000 Cm3, 995 exactement en 1937 pour environ 40 ch.

 

La BSA 650 Ligthning, ici le modèle 70 qui m’a fait beaucoup rêver quand j'étais un jeune ado, elle était derrière une vitrine chez un concessionnaire moto, j’allais souvent l’admirer, mais elle n’était pas pour moi, elle était bien delà de mes moyens.  En fait, avec l’argent de poche que mon père m’accordait, merci papa c’était déjà bien, il m’aurait fallu 50 ans pour me l’acheter. Mais, je me suis rattrapé depuis.

 

Au dessous, Brough Supérior ici  la SS100 de 1938, un V2 à 50 degrés présenté à l’origine l'Olympia Show de Londres en novembre 1924, possédant au départ un moteur V2 JAP de 1 000 cm3 .

 

Enfin celle qui a été ma compagne et qui a accepté de me supporter, la Norton Commando, elle a été ma maîtresse pendant environ un an et demi. Le modèle présenté est de 1969, elle est identique à celle que j’ai acheté fin 1974 au carénage de tête de fourche, au guidon et au réservoir près.

Au dessous, la mienne  en 1975 avec son carénage et ses guidons bracelets, à noter le gros réservoir sans sigle Norton.

 

Il manque le dessin d’un Anglais, ici Paul Corfield que vous connaissez déjà, souvenez vous du billet " Chaton sous une cuisse"  et de la pulpeuse héroïne, c’était lui.

Paul Corfield